Compacto · Tracción integral

Volkswagen Golf R Mk7.5

Un coche de tamaño contenido, potente y fácil de encajar en el día a día. Para mí, el Golf R Mk7.5 reúne muchos de los argumentos que hacen atractivo un compacto deportivo.

Vendido · Archivo histórico
Volkswagen Golf R Mk7.5 · Imagen del archivo
Parte de nuestra historia. Pasión por los coches.

De un vistazo

Datos del coche

Generación
Golf VII · Restyling
Motor
2.0 TSI turbo
Potencia del archivo
310 CV
Tracción
Integral 4Motion
Carrocería
Compacto de cinco puertas
Archivo
Unidad vendida

Los datos de la unidad corresponden al momento en que se incorporó al archivo. Esta ficha no es un anuncio de venta vigente.

Un compacto que sabe hacer muchas cosas

El Golf R tiene una virtud que me gusta mucho: no necesita una carrocería enorme ni una imagen exagerada para ofrecer una experiencia especial. Mantiene el formato práctico del Golf y añade una mecánica con mucha respuesta.

Eso permite utilizarlo para los trayectos de cada día y seguir teniendo ganas de conducirlo cuando aparece una carretera interesante. Su atractivo está en esa capacidad para combinar usos distintos.

El 2.0 TSI y la tracción integral

La unidad que pasó por mis manos llevaba el 2.0 TSI de 310 CV y tracción integral 4Motion. Es una combinación que explica buena parte del carácter del coche: respuesta del turbo, mucha capacidad para aprovechar la potencia y un tamaño que sigue siendo manejable.

En el texto original lo comparaba con coches más grandes y potentes, como el RS4. Lo que quería transmitir era la sensación de que el Golf podía seguirles el ritmo con mucha facilidad. Más que una pelea de cifras, me interesaba lo eficaz y completo que resultaba el conjunto.

Una configuración muy conseguida

Esta unidad tenía un equipamiento que me parecía especialmente completo. Recuerdo que no llevaba asientos de cuero ni techo panorámico, pero el resto de la configuración encajaba muy bien con lo que esperaba de un R.

Me gusta que un coche así pueda ser discreto cuando lo necesitas y tener carácter cuando te apetece conducir. Es una de las razones por las que el Golf R me parece una opción tan redonda para quien quiere disfrutar de un deportivo sin renunciar al formato de un compacto.

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