Abarth 500

Más que un 500 con otro escudo

El Abarth 500 parte del Fiat 500, pero el cambio de carácter va más allá del aspecto. El motor turbo, la puesta a punto y los detalles deportivos hacen que te sientas en un coche con otra intención.

Me gusta ese aire de preparación y competición que rodea a Abarth. El coche conserva el tamaño y las formas reconocibles del 500, pero añade una presencia más enérgica y un sonido que te recuerda que llevas algo distinto.

Mi unidad tenía 140 CV

No he probado un Abarth de más de 200 CV. Lo que sí puedo contar es que la unidad de 140 CV que tuve ya resultaba muy divertida, sobre todo en carreteras de curvas cortas y enlazadas.

Su atractivo estaba en la combinación de tamaño, respuesta y agilidad. En ese terreno, un coche pequeño puede hacerte disfrutar muchísimo sin necesidad de convertir cada salida en una búsqueda de prestaciones máximas.

Es importante distinguirlo de otros modelos de la familia. Esta unidad era la de 140 CV que describía en el texto original; las versiones 595 y 695 tienen sus propias configuraciones y algunas aparecen como imágenes de contexto en la galería.

Un juguete con las limitaciones de su tamaño

Las plazas traseras y el maletero son pequeños. Conviene tenerlo claro, porque su formato encaja mejor cuando no necesitas llevar a menudo mucho equipaje o varios pasajeros.

Puede tener sentido como coche para usar a diario en trayectos cortos, como segundo coche o, simplemente, como el que eliges porque te apetece conducir algo con personalidad.

Para mí, esa era su gracia: un utilitario con un punto gamberro, manejable y con carácter. Uno de esos coches que te recuerdan que una carretera revirada puede disfrutarse mucho con una receta relativamente sencilla.