ABARTH 500

Abarth es una marca que tiene su origen en las preparaciones y la competición, por lo que todos sus productos respiran un aire muy de «compety». El Abarth 500 es un coche que deriva directamente del Fiat 500, del que coge todos sus componentes, carrocería, tecnología y la división de ABARTH, que ahora es una marca como lo ha sido recientemente CUPRA, lo mejora en todos los sentidos. 

Utilizando un pequeño motor de 1.4, le añaden un turbo y consiguen una mejora importante, pero la preparación no termina aquí; le añaden suspensiones deportivas, frenos mas gordos, un look de carrocería más deportivo, y una doble salida de escape que le da un look y un sonido que sin ser macarra, te hace sentir que no llevas un coche utilitario, llevas un coche deportivo en formato utilitario.

Su ligereza combinada con un chasis duro y un motor turbo hacen de él un coche divertido para las zonas más reviradas. Si además lo eliges con el cambio secuencial tienes un coche practico, fácil de llevar y muy divertido.

Como se puede apreciar, es un coche pequeño, de hecho, las plazas traseras son relativamente útiles para una persona más bien bajita, y su maletero es incluso más pequeño. 

Podemos decir que es un coche para una persona joven que ira el 90% del tiempo solo, o que como mucho llevará a una persona. También se puede dar el caso de que sea un segundo coche o un tercero en una familia en donde existen otros tipos de coche y el Abarth es exclusivamente como utilitario «molon». 

Seguro que, si analizamos la cantidad de Abarth’s conducidos por mujeres, será superior que por hombres, siempre hablando de uso por ciudad. Es decir, la tendencia de uso por ciudad es más habitual a mi entender para el público femenino. Pero no nos olvidemos, es un coche de menos de 1100kgs y que parte de los 140cv sin llevarlo a las versiones más potentes o las preparaciones.  

No he tenido la oportunidad de probar un Abarth con más de 200cv, pero puedo decir que la unidad que disponía con sus 140cv daban mucho juego y donde mejor podías exprimirlo y sacar ventaja sobre otros coches más potentes era en tramos muy revirados, con curvas cortas y cerradas…un juguete, que con buenas manos es rá